Ein neuer Sturzhelm und das Missverständnis
der technischen Inovation
Ich beschloss im Frühjahr 1997
wegen anstehender Urlaubsfahrt meinen betagten, aber bewährten UVEX Boss
GP-Helm mit dem neuen Nachfolgermodell UVEX Boss 3000 gegen eine geringe Gebühr
von stolzen DM 399,- einzutauschen. Ich machte den eklanten Fehler und fuhr
mit dem neuen und nicht getesteten Helm anschliessend in Urlaub im schönen
Frankreich. Wie es so üblich ist, wechselten sich ein paar Sonnentage mit
vielen regnerischen Tagen ab. Dabei stellte sich heraus, dass die technische
Evulotion praktisch unbrauchbar war. Der grösste Mangel war, dass Regenwasser
zwischen beide Scheiben des Doppelvisiers eindrang und dort einen "künstlichen
Horizont" bildete. Ich war in unserer Gruppe der Fahrer mit dem Aquarium-Helm.
Tips und Tricks für die Abhilfe gegen Moosbildung bis hin zum Fischefangen
wurden eifrig gegeben.
Nach den (versauten) zwei Wochen Urlaub zu Hause angekommen, knallte ich diese Missgeburt von Helm dem armen unschuldigen Verkäufer auf die Theke und forderte mein Geld zurück. Auf die Bitte zur Zusammenstellung aller Fehler erstand das folgende Dokument. Nach erfolgereichem Tausch von Helm gegen Geld besorgte der rührselige Verkäufer mir noch einen der letzten Helme des bewährten UVEX Boss GP, der mir anschliessend mehrere Jahre seinen zugedachten Zweck erfüllte.
Stuttgart, den 09.06.1997 Betr.: Mängelbeschreibung zum Sturzhelm UVEX BOSS 3000 WS/ROT S
Als jahrelang zufriedener Benutzers eines UVEX BOSS GP mit Doppelvisier erwarb ich mir das Nachfolgemodell BOSS 3000 unter Berücksichtigung dessen angepriesene weitgehende Beschlagfreiheit durch ein Doppelvisier, welches sich beim Vorgängermodell sehr bewährt hat. Leider musste ich bei einem zweiwöchigen Urlaub feststellen, daß der Helm UVEX BOSS 3000 gravierende Mängel besitzt und damit für seinen Kaufpreis von 399,- DM eine Zumutung ist..
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des Visier: Funktion
des Doppelvisier bei Regenfahrten:
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Die letzten Tage erwarb ich einen neuen Helm, und zwar den inzwischen wesentlich verbesserten UVEX Boss 3000. Nach intensiver Probefahrt (leider oder doch nicht, ohne Regenfahrt) konnte ich bis jetzt feststellen, dass da einiges verbessert wurde. Die beiden Visierscheiben werden jetzt durch beidseitig klebenden Silikondichtungen zusammengehalten. Allerdings ein Mangel ist geblieben; dieser undefinierte Luftzug im Helm. Besonders bei Fahrten in höheren Regionen an warmen Tagen nervt ein kalter Luftzug im Stirn/Kopfbereich, grumbl! Ebenfalls ist der Helm im Vergleich zum UVEX Boss GP sehr laut. Da werde ich mir wohl noch was einfallen lassen müssen. Momentan klebe ich nach und nach die verschiedenen Lüftungsöffnungen am Helm zu, ohne bis jetzt eine ultimative Verbesserung erreicht zu haben. Der beste Erfolg zeigte sich, wenn der Helm an der Unterseite rundherum mit einem Schal oder Halstuch gegen Zug abgedichtet wird.
Stand 06.07.2002