Meine erste Sanierung führte ich mit dem vorher aufgeführtem System zum Selbstbeschichten aus. Aber der Tank erwies sich nachher an der hinteren Halterung (zur Sitzbank zu) als undicht. Benzin schaffte sich durch eine versagende Schweissnaht hindurch ins Freie und die ganze Arbeit mit dem Beschichten war umsonst. Was nun? Der Tank innen mit Versiegelung und er muss nun an der Halterung gelötet werden. Da langt kein Schlosser mehr hin.
Da probierte ich die teuere Lösung aus: Tansanierung vom Profi. Der avasierte Spezialist behauptete, die mühselig eingebrachte Beschichtung (gegen Aufpreis natürlich) entfernen zu können. Anschliessend wird der Tank komplett entlackt und dann die Halterung sauber gelötet. Dabei zeigte sich, das auf der rechten Seite früher bereits eine Beule überspachtelt wurde. Diese wurde gleich mit ausgebeult. Spachtelmasse hat bei Beulen in dem hauchdünnen Tankblech wenig Bestand. Das Blech ist in gewissen Massen flexibel, Spachtelmasse weniger. Abschliessend wurde der Tank innen und aussen zinkphosphatiert. Dadurch wurde auch die untere Seite des Tanks, über dem Rahmenrohr allen Unbillen der Witterung ausgesetzt und schlecht zum reinigen, auch gleich geschützt.
Der
ganze Spass kostete mich inklusive Versand rund 500 Euro. Ein neuer Tank würde
etwa genau soviel kosten, aber ohne Rostschutz und mit nackigem Eisenblech innen.
Gebrauchte Ersatztanks leiden genauso unter innerem Rostfrass, einer, sonst
noch tadellos auszusehen und sogar neu lackiert, konnte an besagter Halterung
das Benzin nicht halten - die neue Lackierung zum Teufel! Andere Tanks erwiesen
sich an der unten umlaufenden Kante als undicht; hier hat sich der innere Rost
im Falz durchgearbeitet.
Abschliessend würde ich sehr empfehlen,
wenn man seine RD noch ein paar Jahre fahren möchte, den Tank unbedingt innen
zu beschichten (lassen). Auch wenn der Betrag für eine Sanierung hier hoch erscheint,
ist der Tank erst mal komplett durchgerostet, ist ein gebrauchter Ersatztank
nur schwierig zu erhalten und meist dann sein Geld nicht wert. Und ohne Tank
ist die ganze RD eben wertlos. Unten nochmals die Adresse von besagtem Fachbetrieb
für Tanksanierungen.
Untenstehend ein paar Impressionen vom
sanierten Tank.
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Der "neue" Tank erwies sich als undicht |
Das Benzin trat an den hinteren Halterungen aus und löste den neuen Lack |
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Der Tank wurde komplett saniert |
und die hinteren Halterungen sauber nachgelötet. |
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Anschliessend wurde der Tank neu lackiert |
und mit neuen Aufklebern versehen. |
Selbst beschichten:
Bestellung an bestellung@mgh-shop.de
Ankauf, Verkauf und Anfragen an info@mgh-shop.de
Telefon 0521/452449 und 451613, Telefax 0521 / 45 27 21
Siehe auch Bericht hierzu
Stand 17.05.2004
