Zuerst Allgemeines
Der Luftfilter soll den
Motorinnenraum und Vergaser von mit der Ansaugluft mitgezogenen Verunreinigungen
freihalten. Feine Staubteilchen können wie Schmirgelpapier wirken. Hierdurch
steigt der Verschleiss in Zylinder ebenso wie am Gasschieber. Ausserdem können
feine Staubteile die Düsen (-kanäle) in den Vergasern zusetzen. Der
Motor ist vom Hersteller genau abgestimmt auf den Betrieb mit Luftfilter. Wird
dieser ohne weiteren Massnahmen weggelassen (Booeeh, geiler Sound!), läuft
der Motor zu mager und wird dann den Hitzetod sterben (Kolbenklemmer bis hin
zum Kolbenfresser). Ebenso, wenn Teile des Luftfilterkasten und -verbinder weggelassen
werden. Der Luftfilterkasten dient ausser der Heimat für den Luftfilter
selbst auch der Dämpfung der Ansauggeräusche.
Der Luftfilter der älteren RD-Modelle bestand aus einem Blechkasten
mit eingesetztem Papierluftfilter. Von diesem Luftfilterkasten ging die Ansaugluft
mittels zweigeteiltem Gummirohr (Y-Rohr) zur Ansaugseite der Vergaser. Diese Gummirohre (wie
auch die eigentlichen Einlasskanäle zwischen Vergasern und Zylindern) müssen
regelmässig auf Altersbrüche und sauberen Sitz der Schlauchschellen
hin geprüft werden. Ansonsten zieht der Zylinder "Falschluft"
mit den oben geschilderten fatalen Ergebnissen. Bei Verdacht auf eine Undichtigkeit
ist folgendes Prüfverfahren von Nutzen. Den Motor anlassen und ein paar
Minuten warm laufen lassen. Im Leerlauf mit Startpilot (zündfähiges
Gasgemisch in einer Spraydose, gibts meistens bei Tankstellen und KFZ-Zubehör)
die Vergaser und Verbinder zum Zylinder und zum Luftfilterkasten einsprühen.
Ändert sich jetzt die Standgasdrehzahl, gibt es hier ein Leck. Vorläufige
Abdichtung kann mit Silikon erfolgen (vorher schmutz- und fettfrei machen),
auf Dauer muss aber das betreffende Teil erneuert werden.
Verschiedene Luftfiltertypen im Vergleich (hier RD250/400 Baujahre 1976 bis 1979):
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"Geschlossener" Luftfilter
(RD400-Version) |
"Offener" Luftfilter (RD250-Version) |
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Hierzu ist in der RD250 im Luftfilterkasten aber dieser Schnorchel eingebaut, während bei der RD400 der gezeigte "offene" Schnorchel eingesetzt ist. |
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Da man heutzutage den "geschlossenen" Luftfilter für die RD400 in der Regel nicht mehr bekommt, muss man hier auf den "offenen" Filter der RD250 zurückgreifen. Ein etwas lauteres Ansauggeräusch ist zu erwarten. Eine Umbedüsung der Vergaser auf "fetter" ist nicht nötig; vorsichtige überprüfen das und der gepflegte RD-Fahrer überprüft und stellt seine Vergaser sowieso ein. |
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Luftfilter reinigen / erneuern
Eine Kontrolle des Luftfilters ist angesagt, wenn trotz einwandfreier
Vergasereinstellung bzw. -bedüsung der Motor bei Vollgas an Leistung verliert,
ruckt oder rußt er anormal und tendiert beim leichten Schließen
des Gasgriffes zum Beschleunigen und das Zündkerzengesicht zeigt eine rußige,
schwarze oder sogar leicht ölig/feuchte Färbung, oder braucht der
Motor gar mehr Benzin, deutet ausser falscher Vergasereinstellung viel auf einen
verstopften Luftfilter hin.
Bei den RD-Modellen RD250/350/400 wurden sogenannte Einwegfilter
aus Papier eingesetzt. Diese Filter können nicht ausgewaschen werden und
müssen bei Verschmutzung durch einen neuen ersetzt werden.
RD250/400
ab Baujahr 1976: Sitzbank aufklappen
und die beiden hinteren Tankbefestigungsschrauben losschrauben. Tank hinten
vorsichtig anheben (wenn die Benzinschläuche von Benzinhahn zu den Vergasern
zu kurz sind, Benzinhahn schliessen und beide Schläuche am Benzinhahn abziehen)
und wie im Bild gezeigt einen geeigneten Gegenstand (Holzlatte, Hammerstiel,
grosser Schraubenschlüssel, etc.) vor dem Luftfilterkasten zwischen Tank
und Rahmen legen, damit Tank abgehoben bleibt. Den nun sichtbaren Luftfilterkastendeckel
nach losschrauben der beiden Flügelschrauben abnehmen.
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Tank vorsichtig anheben und unterlegen |
Deckel abnehmen und Luftfilter herausnehmen |
Leicht verschmutzten Luftfiltereinsatz ausklopfen oder besser mit
Druckluft vorsichtig ausblasen. Bei zu grosser oder öliger Verschmutzung
Luftfilter ersetzen; der Luftfilter ist ein Papierfilter und kann nicht ausgewaschen
werden. Den "offenen" Luftfilter gibt es z.B. bei WWW.LOUIS.de
unter der Bezeichnung Best.-Nr.10051874 LUFTFILTER DELO. Luftfilter wieder in
den Luftfilterkasten einsetzen (bei dem "geschlossenen" Luftfilter
die geschlossene Seite nach unten!) und den Deckel aufsetzen. Hierbei darauf
achten, dass der Deckel an seiner umlaufenden Rille sauber im Kasten einrastet
("Klack") und dichtet. Hierzu muss der Deckel gegen den Dichtgummi
des Filters gedrückt werden. Beide Deckelschrauben einsetzen und handfest
festschrauben. Den Tank wieder herunterlassen und beide Befestigungsschrauben einschrauben.
Eventuell gelöste Benzinschläuche wieder aufsetzen.
Stand 19.11.2005
