"Eine '76er RD im Wandel der Zeit! Ein Erinnerungsalbum von 1982-2005 anlässlich unserer Trennung (Zeit- und Geldmangel, Knieschaden, aber auch wegen dem verschlissenen Getriebe im Moped). Auf das sie unter den Händen eines erfahrenen RD-lers noch ein paar Jahre fahren darf!"
  
Modifikationen:
 - 400er Motor in 250er Rahmen gebaut
 - ES-Spoilerbank
 - Raask Fußrasten, Grundplatten selbst abgeändert
 - Magura M-Lenker, Magura Stummel, dann Tomaselli Stummel
 - Pichler-Verkleidung, abgeändert für Unterteil des 500er Werksrenners
 - Hauptständer entfernt, Seitenständer geändert
 - Boysen Rennmembrane
 - manchmal Ansaugtrichter mit entsprechender Bedüsung
 - Allspeed Resonanzauspüffe
 - Piranha Elektronikzündung
 - stärkere Kupplungsfedern eingebaut (vom 650er Twin)

 - H4-Licht
 - Telefix Gabelstabilisator
 - Lenkungsdämpfer
 - längere Gabelfeder-Vorspannhülsen
 - dünnes Gabelöl
 - stärkere Federn
 - Steuerzeiten und Verdichtung geändert durch geänderte Dichtungsstärken und Feilarbeit and den Kanälen und Kolben
 - größere Zylinderbohrung für Wiseco-Kolben (8. übermaß = ca. 430 ccm³)
 - GFK Vorderrad-Schutzblech
 - große Bremsscheibe vorn von SR 500, selbstgefertigter Satteladapter
 - Stahlummantelte Bremsschläuche
 - Bronze Schwingenlagerbuchsen
 - Alu-Nummernschild- und Rücklichthalter
 - Entfernung des hinteren Stahlschutzblechs, sowie anderer unnötiger und schwerer Bauteile
 - breitere Niederquerschnitt Pirelli-Reifen
 - längere übersetzung mit alulegierten Kettenrädern
 - Koni Stoßdämpfer

Da waren 200 km/h, wilde Kurvenhatz und sichere Vollbremsungen schließlich ein Kinderspiel.